Durchbrüche und Anwendungserweiterungen in der Festkörperbatterietechnologie verändern die Wettbewerbslandschaft der Branche.
Im Jahr 2025 wird sich die Festkörperbatterietechnologie weiter aufheizen. Ein inländisches Team der Chinesischen Akademie der Wissenschaften hat eine Festkörperbatterie mit 400 Wattstunden pro Kilogramm entwickelt, deren Energiedichte 30 % höher ist als die fortschrittlicher Lithium-Ionen-Batterien, die derzeit auf dem Markt sind. Es ist geplant, innerhalb von 1-2 Jahren 600 Wattstunden pro Kilogramm zu überschreiten, wodurch Elektrofahrzeuge nach einer 10-minütigen Aufladung über 1.000 Kilometer fahren können. Darüber hinaus hat sie sich in Bezug auf Schnellladung, Tieftemperaturleistung und Sicherheit erheblich verbessert. Unterdessen wurde die 10-Milliarden-Yuan-Festkörperbatterie-Industriebasis von Qingtao Energy in Südwestchina in Betrieb genommen, mit einer geplanten jährlichen Produktionskapazität von 15 GWh. Festkörperbatterien haben auch ihre erste Batch-Anwendung im Bereich der Robotik erreicht. Die Technologie bewegt sich allmählich vom Labor zur Industrialisierung, was voraussichtlich das bestehende Lithiumbatterie-Technologiemuster aufbrechen und die Branche in einen neuen Wettbewerbszyklus treiben wird. Globale Unternehmen beschleunigen ihre Ausrichtung auf die Festkörperbatterie, um das zukünftige technologische Hoch zu erobern.
Anfang 2025 sprühte der Lithiumbatteriemarkt vor Vitalität, und die Kommerzialisierung von Festkörperbatterien beschleunigte sich.
Anfang 2025 zeigte der Lithiumbatteriemarkt mehrere positive Signale. Auf politischer Ebene wurde die inländische Politik des Eintauschens alter Autos gegen neue verstärkt, was die Nachfrage nach neuen Energiefahrzeugen ankurbelte. Es wird geschätzt, dass bis 2025 der Absatz von neuen Energiefahrzeugen in China 16,1 Millionen Einheiten erreichen wird, was das Wachstum der Lithiumbatterienachfrage ankurbelt. In Bezug auf die Marktnachfrage stieg die Produktionsplanung der Industriekette von Januar bis Februar deutlich an. Die Produktionsplanung von Produkten wie Batterien und Lithium-Eisenphosphat-Kathoden stieg im Jahresvergleich stark an. Unternehmen haben einen starken Willen, die Lagerbestände aufzufüllen. Die Entwicklung der neuen Energiefahrzeug- und Energiespeicherindustrien ist die Haupttriebkraft. Im Prozess der technologischen Innovation beschleunigt sich die Kommerzialisierung von Festkörperbatterien. Byd plant, 2027 mit der Batch-Demonstration und dem Einbau von Festkörperbatterien in Fahrzeugen zu beginnen. Changan Automobile hat die "Golden Bell Jar"-Festkörperbatterie mit einer Energiedichte von 400 Wh/kg auf den Markt gebracht. Inländische Gerätehersteller haben ebenfalls Komplettlösungen für Festkörperbatterien auf den Markt gebracht. Obwohl sie vor technischen und Kostenausforderungen stehen, wird eine Massenproduktion erwartet, die die Aufrüstung der Lithiumbatteriematerialsysteme fördern wird.
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